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大众新发动机冷启动抖动

发动机冷启动的过程中,这种现象大多与节气门脏了或焦炭热车,新车,建议您到维修站检查清洗,或症状可能会逐渐恶化.

1. 节气门是一部分原因,但是还有可能就是燃油的问题.最好去检查一下.2. 这款车的发动机本身冷车启动多少都会有一点抖动很正常,检查发动机燃烧室的积炭有可能太多.3. 建议清洗一些节气门,然后更换掉火花塞就可以了.

作为电喷发动机的普通桑塔纳,其冷车启动后发动机抖是不正常的.可能原因是:节气门位置传感器和氧传感器有问题.

冷车起动发动机电脑都会加大喷油量,这样可以一次顺利起动车辆和快速暖机达到发动机正常的工作温度,减少发动机低水温的磨损!所以刚起动时怠速都高,大概1200左右,甚至怠速忽高忽低,因为刚启动机油都在油底壳,还没有被机油泵泵到需要润滑的部件上,所以相应的噪音也会大点,一会暖机结束,怠速就会降到正常怠速750左右!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病.冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好.燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动.举个形象的例子,假设马驹使出100分的力才能把车子拉动,但如果只使出60分的力,当然会走不动,发生抖动. 点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大,点火能量就越小.低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动.

节气门过脏或者喷油嘴积碳过多,会导致发动机抖动.火花塞、高压导线和点火线圈,在工作一定时间后,会出现点火系统工作不良.解决方法,检查火花塞、高压导线和点火线圈工作状况,更换火花塞.在启动车辆时,发动机会比正常情况抖

汽车发动机发抖,主要原因如下: 1、如果是着车时抖动、过二、三分钟后稍微好些、或者好了那就是固定发动机的“机抓”里面的橡胶支架断了;需要更换; 2、如果从着车后就抖动,加油就好;一般是怠速调整有问题; 3、如果从着车后就抖动,加油后仍旧;重点检查:个别缸工作状态、油路供给、喷油嘴、火花塞、高压线、点火线圈、油泵工作状况、正时皮带、与发动机有关的各种传送带; 另外在保养方面重点检查一下节气门积碳.

清洗一下节气门 喷油嘴 更换火花塞 可能是积碳造成的 希望可以帮到您

发动机抖动原因很多,如果发动机没有问题请检查一下发动机支架,有可能是支架胶套硬化或开裂,在检查一下固定螺栓,另外排气管应该活络的装在底盘上,如果没有活络的装而是硬连接也可能引起发动机震动,如果都没有问题,有可能使变速箱的问题,不太厉害可以不管它,因为这是车子跑了十万公里各部有可能磨损,各部分间隙大了,尤其是变速箱,还没有到不能用的程度,但是总的磨损大,又不能换成新的,只有这么用了,还有一个办法,就是车子的毛病不是总能及时找到毛病的,有一个发展、扩大的过程,这种毛病不影响使用,就是心里不放心,可以密切注意,等他再发展的过程中声音和现象都会发展,就能逐步判断出来.

你这个情况的话,是因为 积碳通常出现在节气门内壁,进气门头部,进气道内壁,活塞顶部和燃烧室内壁几个部位.节气们内壁积碳过多,会造成进气量不足,使得启动困难或者怠速容易熄火,在水温到达发动机正常工作温度后,由于节气门开度过大超过正常怠速数值,以致电脑反复调节节气门阀板位置,造成怠速转速忽高忽低. 其实最容易出现积碳的部位不只是节气门,是在进气门的头部(进气道末端)位置

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